 |
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | TOB Spherical Plain Bearings |
| Сертификация: | ISO 16949 |
| Количество мин заказа: | Согласованные |
|---|---|
| Цена: | negotiated |
| Упаковывая детали: | коробки или паллеты |
| Время доставки: | Согласованные |
| Условия оплаты: | T/T |
| Поставка способности: | Согласованные |
| Кольца материальные: | Kроме стел-ГКр15, высокуглеродистое стел-ГКР11, нержавеющее стел-440К, 304 316 | Типы: | Радиальный, угловой контакт, подшипники тяги сферически |
|---|---|---|---|
| Клетки материальные: | Сталь, латунь, нейлон | Прексион: | П0, П6, П5, П4 АБЭК-1, АБЭК-3, АБЭК-5 етк. |
| Разминирование: | C0, C1, C2, C3, C4, C5 | Услуги: | ОЭМ, ОДМ, обслуживания ОБМ |
| Высокий свет: | Радиальные Сферические подшипники скольжения,Подшипник углового контакта сферически простый |
||
Сферически простой подшипник подшипник который позволяет угловое вращение около центральная точка в 2 ортогональных направлениях (обычно в определенный угловой предел основанный на геометрии подшипника). Типично эти подшипники поддерживают вращая вал в [скважина] внутреннего кольца которое должно двинуть не только вращательно, но также под углом.
Сферически подшипники использованы в бесчисленных применениях, везде, где вращательному движению необходимо позволить изменить выравнивание своей оси вращения. Хороший пример подшипники ведущего моста подвеса руки управлением корабля (или -руки). Механики подвеса позволяют цапфе двинуть вверх и вниз (и колесу к повороту управлять кораблем), и осевые подшипники должны позволить вращательной оси цапфы к изменению без связывать. Пока на практике, сферически подшипники не использованы здесь, простая концепция которая иллюстрирует возможное применение сферически подшипника. На самом деле, сферически подшипники использованы в более небольших подводн-компонентах этого типа подвеса, например некоторые типы постоянной скорости соединяют.
Сферически подшипники использованы в подвесках гондолы, двигателях, валах привода, тяжелой технике, швейных машинах, робототехнике и много других применений.
| Допуски для радиальных сферически простых подшипников (за исключением ПБ…, ГЭБДЖ… с серии) |
| Внутреннее кольцо | |||||||||||||
|
д мм
|
△дмп
|
△дмп* (ГЭ… ЛО)
|
вдп
|
вдмп
|
Вдп* (ГЭ… ЛО)
|
Вдмп* (ГЭ… ЛО)
|
△Бс
|
△Бс*
|
|||||
|
над
|
включение.
|
максимальный
|
минута
|
максимальный
|
минута
|
максимальный
|
максимальный
|
максимальный
|
максимальный
|
максимальный
|
минута
|
максимальный
|
минута
|
|
-
|
18
|
0
|
-8
|
18
|
0
|
8
|
6
|
18
|
14
|
0
|
-120
|
0
|
-180
|
|
18
|
30
|
0
|
-10
|
21
|
0
|
10
|
8
|
21
|
16
|
0
|
-120
|
0
|
-210
|
|
30
|
50
|
0
|
-12
|
25
|
0
|
12
|
9
|
25
|
19
|
0
|
-120
|
0
|
-250
|
|
520
|
80
|
0
|
-15
|
30
|
0
|
15
|
11
|
30
|
22
|
0
|
-150
|
0
|
-300
|
|
80
|
120
|
0
|
-20
|
35
|
0
|
20
|
15
|
35
|
26
|
0
|
-200
|
0
|
-350
|
|
120
|
180
|
0
|
-25
|
40
|
0
|
25
|
19
|
40
|
30
|
0
|
-250
|
0
|
-400
|
|
180
|
250
|
0
|
-30
|
46
|
0
|
30
|
23
|
46
|
35
|
0
|
-300
|
0
|
-460
|
|
250
|
315
|
0
|
-35
|
52
|
0
|
35
|
26
|
52
|
39
|
0
|
-350
|
0
|
-520
|
|
315
|
400
|
0
|
-40
|
57
|
0
|
40
|
30
|
57
|
43
|
0
|
-400
|
0
|
-570
|
|
400
|
500
|
0
|
-45
|
-
|
-
|
45
|
34
|
-
|
-
|
0
|
-450
|
-
|
-
|
|
500
|
630
|
0
|
-50
|
-
|
-
|
50
|
38
|
-
|
-
|
0
|
-500
|
-
|
-
|
| Отступления в столбцах с сымбол*апплы к сферически простым подшипникам ГЭ… ЛО серии. | |||||||||||||
| Наружное кольцо |
|
Д мм
|
△Дмп ум
|
Вдп ум
|
Вдмп ум
|
△Кс ум
|
|||
|
над
|
включение.
|
максимальный
|
минута
|
максимальный
|
максимальный
|
максимальный
|
минута
|
|
-
|
18
|
0
|
-8
|
10
|
6
|
0
|
-240
|
|
18
|
30
|
0
|
-9
|
12
|
7
|
0
|
-240
|
|
30
|
50
|
0
|
-11
|
15
|
8
|
0
|
-240
|
|
50
|
80
|
0
|
-13
|
17
|
10
|
0
|
-300
|
|
80
|
120
|
0
|
-15
|
20
|
11
|
0
|
-400
|
|
120
|
150
|
0
|
-18
|
24
|
14
|
0
|
-500
|
|
150
|
180
|
0
|
-25
|
33
|
19
|
0
|
-500
|
|
180
|
250
|
0
|
-30
|
40
|
23
|
0
|
-600
|
|
250
|
315
|
0
|
-35
|
47
|
26
|
0
|
-700
|
|
315
|
400
|
0
|
-47
|
53
|
30
|
0
|
-800
|
|
400
|
500
|
0
|
-45
|
60
|
34
|
0
|
-900
|
|
500
|
630
|
0
|
-50
|
67
|
38
|
0
|
-1000
|
|
630
|
800
|
0
|
-75
|
100
|
56
|
0
|
-1100
|
|
800
|
1000
|
0
|
-100
|
135
|
75
|
0
|
-1200
|
| 2>. Допуски для ПБ серии… | |||||||||||||
| Внутреннее кольцо |
|
д мм
|
△дмп ум
|
△Бс ум
|
|||
|
над
|
включение.
|
максимальный
|
минута
|
максимальный
|
минута
|
|
-
|
6
|
12
|
0
|
0
|
-100
|
|
6
|
10
|
15
|
0
|
0
|
-100
|
|
10
|
18
|
18
|
0
|
0
|
-100
|
|
18
|
30
|
21
|
0
|
0
|
-100
|
| Наружное кольцо |
|
Д мм
|
△Дмп ум
|
△Кс ум
|
|||
|
над
|
включение.
|
максимальный
|
над
|
включение.
|
максимальный
|
|
10
|
18
|
0
|
-11
|
100
|
-100
|
|
18
|
30
|
0
|
-13
|
100
|
-100
|
|
30
|
50
|
0
|
-16
|
100
|
-100
|
|
50
|
80
|
0
|
-19
|
100
|
-100
|
| 3>. Допуски для серий ГЭБДЖ… с, | |||||||||||||
| Внутреннее кольцо |
|
д мм
|
△дмп ум
|
△Бс ум
|
|||
|
над
|
включение.
|
максимальный
|
минута
|
максимальный
|
минута
|
|
-
|
6
|
12
|
0
|
0
|
-100
|
|
6
|
10
|
15
|
0
|
0
|
-100
|
|
10
|
18
|
18
|
0
|
0
|
-100
|
|
18
|
30
|
21
|
0
|
0
|
-100
|
| Наружное кольцо |
|
Д мм
|
△Дмп ум
|
△Кс ум
|
|||
|
над
|
включение.
|
максимальный
|
над
|
включение.
|
максимальный
|
|
10
|
18
|
0
|
-11
|
0
|
-240
|
|
18
|
30
|
0
|
-13
|
0
|
-240
|
|
30
|
50
|
0
|
-16
|
0
|
-240
|
|
50
|
80
|
0
|
-19
|
0
|
-300
|
| Символы размера и допуска | |||||||||||||
| д: Диаметр расточки подшипника, номинальный. | |||||||||||||
| △дмп: Одиночное отступление диаметра расточки середины самолета. | |||||||||||||
| Вдп: Изменение диаметра расточки в плоскости одиночное радял. | |||||||||||||
| Вдмп: среднее изменение диаметра расточки. | |||||||||||||
| △Бс: Отступление одиночной ширины внутреннего кольца. | |||||||||||||
| Б: Ширина внутреннего кольца, номинальная. | |||||||||||||
| Д: Носящ вне диаметра, номинального. | |||||||||||||
| △Дмп: Одиночное отступление внешнего диаметра середины самолета. | |||||||||||||
| ВДп: Изменение внешнего диаметра в плоскости одиночное радял. | |||||||||||||
| ВДмп: Среднее изменение внешнего диаметра. | |||||||||||||
| △Кс: Отступление одиночной ширины наружного кольца. | |||||||||||||
| К: Ширина кольца оурер, номинальная. | |||||||||||||
| △Ц: Фактическое отклонение ширины подшипника углового контакта сферически простого. | |||||||||||||
| △Хс: Фактическое отклонение высоты сферически простого подшипника тяги. | |||||||||||||
| хс, △х1с: Разбивочное отступление высоты концов стержня или концов прута шарового шарнира. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Телефон: +8618967361221
Подшипник с цельной втулкой масла в оболочке апертурами бронзовый простой для проектировать машины
Жидкостная или твердая смазка спекла бронзовые подшипники/простой нося Буша
ХДПЭ/кислота пластиковых простых подшипников ПП/УПЭ анти- и анти- алкали
Кислота пластиковых простых подшипников ПП анти- и анти- твердость алкалиа 80ХРК
Корозия шарикоподшипников 180℃ ПТФЭ сопротивляясь пластиковым подшипникам
Гидравлический цилиндр бросил бронзовые подшипники/бросая твердые подшипники смазки
Твердое размывание шайбы тяги подшипников бронзы бросания смазки анти-
Бросьте бронзовые подшипники усиливая медь основанную с твердыми штепсельными вилками смазки
