Место происхождения: | Китай |
Фирменное наименование: | TOB Bimetal Bearings |
Сертификация: | ISO 16949 |
Количество мин заказа: | Согласованные |
---|---|
Цена: | negotiated |
Упаковывая детали: | коробки или паллеты |
Время доставки: | Согласованные |
Условия оплаты: | T/T |
Поставка способности: | Согласованные |
Материал: | Низкоуглеродистая сталь с сплавом Олов-Руководств-бронзы (КуСн10Пб10) | Типы: | В оболочке кусты с фланцом |
---|---|---|---|
Применение: | жулик-штанга двигателей автомобиля, коробки передач передачи, конструкции & машинного оборудования е | Твердость сплава: | ХБ 60~90 |
Макс. Загрузить: | ² 150Н/мм | Температура Максимальн Working: | Смазка тавота 150℃, смазка масла 250℃ |
Высокий свет: | шайба тяги подшипника,биметаллические подшипники |
Биметаллические фланцевые подшипники, низкоуглеродистая сталь с КуСн10Пб10
Подшипники фланца КуСн10Пб10 биметаллические подперты с высококачественной низкоуглеродистой сталью с сплавом Олов-Руководств-бронзы (КуСн10Пб10) спеченным на своей поверхности.
Подшипники фланца КуСн10Пб10 биметаллические спечены несколько времен под высокой температурой и после этого вставляют твердо на стальную пластину. Подшипники фланца КуСн10Пб10 биметаллические имеют высокие прочность усталости, емкость нагрузки и сопротивление удара.
Подшипники фланца КуСн10Пб10 биметаллические использованы для того чтобы сделать в оболочке кусты, шайбу тяги и кусты на уровне ведущего шатуна газового двигателя, етк.
Эффектно для того чтобы уменьшить ссадину, поверхность сплава биметаллических подшипников фланца КуСн10Пб10 можно подвергнуть механической обработке с гнездами масла шарика для более легкого нефтехранилища. В случае необходимости, анти--размывчатое покрытие можно покрыть на стали назад. Подшипники фланца КуСн10Пб10 биметаллические можно приложить к условиям посредничанной нагрузки с скорость и условия посредничанные или максимум идущие с огромной нагрузкой удара. В механическом применении,
Физическое и механическое представление
Индекс представления | Данные | Индекс представления | Данные | ||
Максимальн Нагрузка | ² 150Н/мм | Сопрягая ось | Твердость | ≥53 ХРК | |
Линейная скорость | Смазка тавота | 2,5 м/с | Шершавость | Ра=0.13~0.63 | |
Смазка масла | 5 м/с | Максимальн Воркинг Температура | Смазка тавота | 150℃ | |
Максимальное значение ПВ | Смазка тавота | ² 2.8Н/мм·м/с | Смазка масла | 250℃ | |
Смазка масла | ² 10Н/мм·м/с | Коэффициент трением | 0.05~0.15 | ||
Анти--растяжимая прочность | ² 185 Н/мм | Жар-проводя коэффициент | 47 с (м*к) | ||
Твердость сплава | ХБ 60~90 | коэффициент Жар-расширения | 18*10^-6к |
Химические составы сплава
Содержание | Ку | Пб | Сн | Зн | П | Фе | Ни | Сб | Другие |
Остаток | 9-11 | 9-11 | 0,5 | 0,1 | 0,7 | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
Телефон: +8618967361221
Подшипник с цельной втулкой масла в оболочке апертурами бронзовый простой для проектировать машины
Жидкостная или твердая смазка спекла бронзовые подшипники/простой нося Буша
ХДПЭ/кислота пластиковых простых подшипников ПП/УПЭ анти- и анти- алкали
Кислота пластиковых простых подшипников ПП анти- и анти- твердость алкалиа 80ХРК
Корозия шарикоподшипников 180℃ ПТФЭ сопротивляясь пластиковым подшипникам
Гидравлический цилиндр бросил бронзовые подшипники/бросая твердые подшипники смазки
Твердое размывание шайбы тяги подшипников бронзы бросания смазки анти-
Бросьте бронзовые подшипники усиливая медь основанную с твердыми штепсельными вилками смазки