 |
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | TOB Bimetal Bearings |
| Сертификация: | ISO 16949 |
| Количество мин заказа: | Согласованные |
|---|---|
| Цена: | negotiated |
| Упаковывая детали: | коробки или паллеты |
| Время доставки: | Согласованные |
| Условия оплаты: | T/T |
| Поставка способности: | Согласованные |
| Материал: | Низкоуглеродистая сталь с сплавом Олов-Руководств-бронзы (КуПб24Сн) | Типы: | Биметаллическая шайба тяги |
|---|---|---|---|
| Применение: | вал вала и штанги жулика двигателя внутреннего сгорания. | Твердость сплава: | ХБ 40-60 |
| Макс. Загрузить: | ² 130Н/мм | Температура Максимальн Working: | Смазка тавота 150℃, смазка масла 250℃ |
| Высокий свет: | шайба тяги подшипника,стальной фланцевый подшипник |
||
Биметаллическая шайба тяги, низкоуглеродистая сталь с КуПб24Сн
Шайба тяги КуПб24Сн подперта с высококачественной низкоуглеродистой сталью с спеченным сплавом Олов-Руководств-бронзы (КуПб24Сн) на своей поверхности.
Шайба тяги КуПб24Сн с очень высокой выносливостью на усталость, емкостью нагрузки, превосходным поверхностным свойством.
Эффектно для того чтобы уменьшить ссадину, поверхность сплава шайбы тяги КуПб24Сн можно подвергнуть механической обработке с пазами масла для более легкого нефтехранилища.
В случае необходимости, покрытие предохранения от размывания можно покрыть на стали назад. В общем применении, шайба тяги КуПб24Сн главным образом использована в главном вале вала и штанги жулика двигателя внутреннего сгорания.
Шайба тяги КуПб24Сн подперта с высококачественной низкоуглеродистой сталью с спеченным сплавом Олов-Руководств-бронзы (КуПб24Сн) на своей поверхности.
Шайба тяги КуПб24Сн с очень высокой выносливостью на усталость, емкостью нагрузки, превосходным поверхностным свойством.
Эффектно для того чтобы уменьшить ссадину, поверхность сплава шайбы тяги КуПб24Сн можно подвергнуть механической обработке с пазами масла для более легкого нефтехранилища.
В случае необходимости, покрытие предохранения от размывания можно покрыть на стали назад. В общем применении, шайба тяги КуПб24Сн главным образом использована в главном вале вала и штанги жулика двигателя внутреннего сгорания.
Физическое и механическое представление
| Индекс представления | Данные | Индекс представления | Данные | ||
| Максимальн Нагрузка | ² 130Н/мм | Сопрягая ось | Твердость | ≥45 ХРК | |
| Линейная скорость | Смазка тавота | 2,5 м/с | Шершавость | Ра=0.16~0.63 | |
| Смазка масла | 10 м/с | Максимальн Воркинг Температура | Смазка тавота | 150℃ | |
| Максимальное значение ПВ | Смазка тавота | ² 2.8Н/мм·м/с | Смазка масла | 250℃ | |
| Смазка масла | ² 10Н/мм·м/с | Коэффициент трением | 0.05~0.15 | ||
| Анти--растяжимая прочность | ² 170 Н/мм | Жар-проводя коэффициент | 60 с (м*к) | ||
| Твердость сплава | ХБ 40-60 | коэффициент Жар-расширения | 19*10^-6к | ||
Химические составы сплава
| Содержание | Ку | Пб | Сн | Зн | П | Фе | Ни | Сб | Другие |
| Остаток | 9-27 | 0.6-2 | 0,5 | 0,1 | 0,7 | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
Телефон: +8618967361221
Подшипник с цельной втулкой масла в оболочке апертурами бронзовый простой для проектировать машины
Жидкостная или твердая смазка спекла бронзовые подшипники/простой нося Буша
ХДПЭ/кислота пластиковых простых подшипников ПП/УПЭ анти- и анти- алкали
Кислота пластиковых простых подшипников ПП анти- и анти- твердость алкалиа 80ХРК
Корозия шарикоподшипников 180℃ ПТФЭ сопротивляясь пластиковым подшипникам
Гидравлический цилиндр бросил бронзовые подшипники/бросая твердые подшипники смазки
Твердое размывание шайбы тяги подшипников бронзы бросания смазки анти-
Бросьте бронзовые подшипники усиливая медь основанную с твердыми штепсельными вилками смазки
